Уникальные учебные работы для студентов


Курсовая по оценке автомобиля после ДТП

При определении стоимости имущества используют три подхода: Затратный подход - совокупность методов оценки стоимости объекта оценки, основанных на определении затрат, необходимых для восстановления либо замещения объекта оценки, с учетом его износа. Курсовая по оценке автомобиля после ДТП подход наиболее успешно используется при оценке переоборудованных, эксклюзивных, раритетных ТС, их комплектующих.

Кроме того, затратный подход успешно используется при определении стоимости объектов, имеющих незначительные повреждения дефекты или имеющих дополнительное оборудование или при отсутствии некоторых элементов базовой комплектации некомплектность.

Стоимость объектов оценки определяется затратным подходом с помощью следующих методов: Суть определения стоимости ТС, их комплектующих с помощью индексации цен заключается в приведении стоимости объектов к действующему уровню цен с помощью корректирующих индексов. Поагрегатный поэлементный расчет используется в тех случаях, когда оцениваемый объект может быть собран из составных элементов. Расчет стоимости по цене однородного объекта производят с помощью подбора для оцениваемого объекта аналогичного, похожего по конструкции, используемым материалам и технологии изготовления.

Предполагают, что себестоимость изготовления аналогичного объекта близка к себестоимости изготовления оцениваемого и формируется под влиянием общих для данных объектов оценки производственных факторов.

При оценке ТС, их комплектующих по цене однородного объекта вначале необходимо определить стоимость воспроизводства нового аналогичного объекта, то есть сумму затрат в рыночных ценах, существующих на дату проведения оценки, на создание нового объекта, идентичного объекту оценки, с применением идентичных материалов и технологий.

Сt курсовая по оценке автомобиля после ДТП рыночная стоимость АМТС, руб.

  1. Двигатель Chevrolet Niva имеет объемом 1.
  2. Классификация и основные параметры методов окрашивания. При составлении калькуляций затраты на ремонт элементов транспортного средства, по которым в акте осмотра сделана запись эксперта о невозможности их однозначно классифицировать как поврежденные, учитываются только в случае представления заказчиком заверенного подписью и печатью заключения о повреждении данных элементов с результатами диагностирования.
  3. Фотографии прикладываются к отчету об оценке. В соответствии с п.

Учет физического износа при оценке стоимости. Расчет физического износа транспортного средства проводится следующими методами: Метод расчета физического износа с контролем технического состояния целесообразно применять при наличии у оценщика возможности проведения инструментального контроля диагностики технического состояния транспортного средства, для которого нормативно-технической документацией установлен норматив пробега срока службы до списания.

Нормативный метод с корректированием целесообразно применять для оценки физического износа транспортных средств, для которых нормативно-технической документацией установлены нормативы пробега срока службы до списания имеется информация о факторах, влияющих на нормативный пробег срок службы. Расчетный метод с учетом возраста и пробега с начала эксплуатации целесообразно применять для оценки физического износа транспортных средств, по которым нормативно-технической документацией не установлены нормативы пробега срока службы до списания.

Учет функционального износа и экономического устаревания при оценке стоимости. При принятии окончательного решения о величине снижения стоимости объект оценки необходимо учитывать реальные цены на вторичном рынке. Предельное значение снижения стоимости за счет износа. Расчетная стоимость объект оценки с учетом всех перечисленных выше видов износа физического, функционального и экономического не должна быть меньше стоимости его годных остатков. Сравнительный подход — совокупность методов оценки стоимости объекта оценки, основанных на сравнении объекта оценки с аналогичными объектами, в отношении которых имеется информация о ценах сделок с.

Сравнительный подход наиболее предпочтителен по сравнению с другими подходами при определении рыночной стоимости ТС их комплектующих крупносерийного и массового производства, имеющих, как правило, развитой рынок, что дает возможность оценщику выбрать достаточное по статистическим курсовая по оценке автомобиля после ДТП количество аналогов. Сравнительный подход наиболее эффективен при использовании различных статистических методов. В соответствии с пунктом 16.

курсовая по оценке автомобиля после ДТП

Экспертиза дорожно-транспортного происшествия

Для анализа рынка используются методы математической статистики. При определении рыночной стоимости объекта оценки обычно используется следующая информация: Полученную информацию обрабатывают с помощью различных статистических методов корреляционный, дисперсионный, регрессионный анализы и т. Наиболее предпочтительной информацией, с точки зрения достоверности, являются цены сделок купли-продаж.

  1. Наряду с приведенными разработаны еще 2 вида САТЭ.
  2. Полипропиленовые бамперы, путем добавления резины, стали качественнее и сейчас они не трескаются на морозе.
  3. Оценка коэффициентов и параметров, используемых экспертом самостоятельно, должна производиться в совокупности со всем заключением САТЭ. В договор в обязательном порядке включаются сведения о наличии у оценщика лицензии на осуществление оценочной деятельности с указанием порядкового номера и даты выдачи этой лицензии, органа, ее выдавшего, а также срока, на который данная лицензия выдана в случае, если на дату заключения договора законодательством Российской Федерации введено лицензирование оценочной деятельности и установлен порядок ее лицензирования.
  4. Однако только водитель легкового автомобиля ВАЗ-2107 в создавшейся обстановке располагал технической возможностью предотвратить столкновение.
  5. При необходимости более полного представления объема исходных данных эксперт может заявить следователю суду об этом в ходатайстве о представлении дополнительных данных.

Однако такая информация является малодоступной, поэтому, в основном, используются цены справочно-аналитических и периодических изданий, прайс-листов, скорректированные должным образом при помощи соответствующих методик.

Поправки на техническую сопоставимость. Для определения величины поправки используются соотношения между ценами курсовая по оценке автомобиля после ДТП параметрами объекта оценки. Внесение поправок на различия в условиях продаж означает приведение цен всех найденных аналогов к единым коммерческим условиям продаж. Различают следующие виды поправок: Величина поправки определяется с помощью индексов или трендов.

КУРСОВАЯ РАБОТА ПО ОЦЕНКЕ АВТОТРАНСПОРТА НА ПРИМЕРЕ АВТОМОБИЛЯ УАЗ

Желательно, чтобы дата продажи была максимально приближена по времени к моменту оценки. Доходный подход - совокупность методов оценки стоимости объекта оценки, основанных на определении ожидаемых доходов от объекта оценки.

Этот подход в основном используется для оценки предприятий, производственных комплексов и других объектов бизнеса. В связи с тем, что доходы дает только конкретное производство, то доходный подход малоэффективен при оценке отдельных видов средств курсовая по оценке автомобиля после ДТП, включая ТС, которые, как правило, являются элементами производства.

Очевидно, что для серийно выпускаемых объектов оценки, включая ТС их комплектующие, широко представленных на рынке, степень эффективности использования таких объектов не отражается на их рыночной стоимости. Доходный подход дает хорошие результаты при оценке стоимости проектируемых АМТС их комплектующих.

Анализ наиболее эффективного использования НЭИ. При определении НЭИ движимого имущества определяется использование имущества, при котором его стоимость будет наибольшей. Для определения НЭИ имущества учитываются: Для имущества, не подлежащего восстановлению, утратившему возможность выполнения предназначенных функций, НЭИ является сдача его в металлолом. Для такого имущества рыночная стоимость совпадает с рыночной стоимостью материалов, которые он в себя включает, с учётом затрат на утилизацию.

Учитывая функциональное назначение и текущее состояние оцениваемого имущества, целесообразным и единственно возможным вариантом его использования будет использование имущества по прямому функциональному назначению. Анализ рынка объекта оценки. Основной командирский автомобиль в Советской Армии, а также в странах Варшавского договора, начиная с середины 1970-х, сменивший в этом качестве предшественника ГАЗ-69.

В 1985 году начат выпуск модернизированной модели УАЗ-3151 с нормализованным отраслевым индексом. Выпуск данной серии был приурочен к 65-летию Победы в Великой Отечественной войне курсовая по оценке автомобиля после ДТП запланирован в объёме 5000 единиц.

УАЗ-469 был разработан для транспортировки людей, грузов и лёгких курсовая по оценке автомобиля после ДТП прицепов на всех типах дорог. Разработка автомобиля началась в 1950-х годах, в 1958 году был построен первый опытный образец под названием УАЗ-460.

  • Объект судебной экспертизы обстоятельств ДТП — данные, содержащиеся в материалах уголовного арбитражного, гражданского, административного дела, не требующие правовой оценки;
  • Цена остается основным аргументом, однако эксперты отмечают;
  • В ходе анализа к ценам продаж были внесены поправки на различия, существующие между сравниваемыми объектами и оцениваемым объектом.

Интересно, что уже в 1965 году изображения УАЗ-469 можно было встретить в советской прессе, однако до запуска машины в производство было ещё. Первые УАЗ-469 сошли с конвейера Ульяновского автозавода 15 декабря 1972 года. Они пришли на смену ГАЗ-69.

Под индексом УАЗ-469 машина выпускалась до 1985 года, после чего в соответствии курсовая по оценке автомобиля после ДТП отраслевой системой 1966 года и получила четырёхзначный номер 3151 номер 31512 получил автомобиль УАЗ-469Б. В курсовая по оценке автомобиля после ДТП 1974 года три совершенно стандартных без лебёдок и противобуксовочных цепей автомобиля УАЗ-469 во время испытательного пробега достигли ледника на горе Эльбрус на высоте 4200 метров. В феврале 2010 года Ульяновский автомобильный завод объявил о возобновлении производства в ограниченной партии модели под названием УАЗ-469 курсовая по оценке автомобиля после ДТП УАЗ-315196.

В конструкцию внесены изменения, повышающие комфорт пружинная передняя подвеска, передние дисковые тормоза, гидроусилитель руля в комплектации с металлической крышейдвигатель ЗМЗ-4091 112 л. В январе 2011 года УАЗ-469 исчез из каталога Ульяновского автозавода, исчерпав лимит в 5000 автомобилей.

В 1985 году автомобиль был модернизирован, редукторная версия, согласно новой классификации, получила индекс 3151. Гидравлический привод выключения сцепления; Карданные валы с радиально-торцовым уплотнением подшипников; Новые осветительные приборы двухсекционные подфарники, задние трёхсекционные фонари ФП-132, боковые повторители ; Омыватель лобового стекла с электрическим приводом; Подвесные педали сцепления и тормоза; Ведущие мосты повышенной надёжности с изменённым значением передаточного числа главной пары и колесными редукторами; Тормозная система с двухконтурным приводом и сигнальным устройством; Разрезная травмобезопасная рулевая колонка; Более эффективный и надёжный отопитель; На части машин полностью синхронизированная 4-ступенчатая коробка передач, вакуумный усилитель тормозов; Мощность двигателя УМЗ-417 повышена до 80 л.

Автомобили УАЗ, всегда славились своей простотой и повышенной проходимостью. Рынок бывших в употреблении автомобилей марки УАЗ представлен в нашем регионе достаточно широко. Также одной из наиболее популярных моделей легковых внедорожников УАЗ является традиционная, известная еще с 1972 года модель УАЗ-469, которая впоследствии, после некоторой модернизаци, получила индекс УАЗ-3151 и УАЗ-31512.

Традиционными качествами остаются их высокая надежность, повышенная проходимость и вполне приемлемая стоимость, что делает эти автомобили одними из наиболее привлекательных на вторичном рынке для соответствующих целей.

Следует сказать, что сегодня вторичный рынок насыщен достаточно большим количеством техники УАЗ довольно небольшого возраста. Это обуславливается тем, что производитель до сих пор не прекращает выпуск многих моделей, пользующихся многолетним спросом на рынке, год от года проводя их модернизацию и техническое усовершенствование. Одним из безусловных лидеров вторичного рынка является полноприводная модель УАЗ-330394-019.

Этот автомобиль давно известен своей надежностью, прошел проверку сложными дорожными и климатическими условиями, буквально, на всей территории бывшего Курсовая по оценке автомобиля после ДТП. К числу его преимуществ можно отнести высокую проходимость, неприхотливость к дорожным условиям и качеству топлива, простота обслуживания и отличная ремонтопригодность.

Характерной особенностью, проверенной практикой эксплуатации, является способность УАЗ-330394-019 перевозить больше груза, чем указано в заводских характеристиках. Усовершенствованной версией УАЗ-3303 является модель УАЗ-39094 с пятиместной кабиной и металлической платформой, оборудованной откидывающимися бортами и тентом.

По сравнению с УАЗ-3303 эта модель оснащается более мощным двигателем мощность двигателя составляет 98 лошадиных сил. Повышена грузоподъемность, проходимость автомобиля, автомобиль курсовая по оценке автомобиля после ДТП более плавным и мягким ходом, улучшенной управляемостью на сложных дорогах. Кроме этого, улучшены показатели комфортабельности и удобства в эксплуатации автомобиля. С выходом этих автомобилей на вторичный рынок, их сфера применения вышла довольно далеко за рамки традиционных санитарных автомобилей.

При помощи незначительного переоснащения УАЗ-3962 превращается в полноценный грузопассажирский автомобиль, повышенная проходимость которого обеспечивается полным приводом.

Это позволяет использовать его в достаточно сложных дорожных условиях. Как и для всех автомобилей УАЗ, для этой модели характерными являются такие качества, как неприхотливость, хорошая ремонтопригодность, обеспеченность запчастями. Также распространенными на вторичном рынке являются такие модели, как УАЗ-220694, УАЗ-396254, УАЗ-390994, представляющие собой отличные грузопассажирские автомобили, своеобразные симбиозы микроавтобуса и вездехода.

  • Поправка на год выпуска;
  • Еще одна тенденция ушедшего года — продажи авто продолжали смещаться в более дорогие сегменты;
  • При помощи незначительного переоснащения УАЗ-3962 превращается в полноценный грузопассажирский автомобиль, повышенная проходимость которого обеспечивается полным приводом;
  • ТС их детали, узлы, механизмы, системы, фрагменты , дорога, место ДТП, оставшиеся на них следы, водитель, материалы уголовного дела, не требующие правовой оценки;
  • Проведение внешнего осмотра поврежденного транспортного средства с регистрацией полученных повреждений с учетом справки ГИБДД или других документов.

Также отлично модели УАЗ подходят для вторичного рынка, поскольку хорошо сохраняют свои эксплуатационные качества даже при довольно значительном пробеге. Объектом оценки является транспортное средство автомобиль УАЗ 31512, 2006 г. Осмотр объекта оценки проводился по внешнему состоянию и не ставил перед собой задачу углублённого исследования его узлов и агрегатов. На момент оценки объект оценки используется по прямому назначению. Износ и устаревания объекта оценки соответствуют его возрасту и техническому курсовая по оценке автомобиля после ДТП определение величин износа и устареваний представлен ниже в тексте отчёта.

Обременения прав на объект оценки не зарегистрированы. Идентификация объекта оценки по данным предоставленным заказчиком оценки и результатам осмотра. Местонахождение — 450000, г.

VK
OK
MR
GP