Уникальные учебные работы для студентов


Курсовая разработка плановых заданий для железнодорожной сортировочной станции

АСУСОНТО "ЩУЧИНСКИЙ ПСИХОНЕВРОЛОГИЧЕСКИЙ ИНТЕРНАТ"

Составление штатного расписания 3. Планирование фонда оплаты труда 5. Планирование производительности труда 6. Калькуляция себестоимости продукции сортировочной станции 8. Разработка мероприятий по повышению эффективности работы сортировочной станции 8. От состояния и качества работы железнодорожного транспорта зависят не только перспективы дальнейшего социально-экономического развития, но также возможности государства эффективно выполнять такие важнейшие функции, как защита национального суверенитета и безопасности страны, обеспечение потребности граждан в перевозках, создание условий для выравнивания социально-экономического развития регионов.

Unsupported Browser

В развитии железнодорожного транспорта немало важную роль играют станции. Станции являются важнейшими линейными производственно-хозяйственными организациями, на которых осуществляется непосредственная связь железной дороги с населенными пунктами, промышленными предприятиями и агропромышленными комплексами. В зависимости от назначения станции подразделяются на промежуточные, участковые, сортировочные, грузовые и пассажирские.

Сортировочные станции - важнейшие элементы технологической цепочки перевозочного процесса. Время простоя вагонов на них составляет значительную долю их оборота и существенно влияет на себестоимость перевозок.

  • В сортировочном парке имеется 31 путь;
  • Введение Железные дороги в России являются основным видом транспорта для перевозки массовых грузов и пассажиров;
  • Всего основных прямых расходов по хозяйству перевозок;
  • С этой целью на сортировочных станциях выполняются следующие операции:

Перерабатывающая способность сортировочных станций в первую очередь зависит от технических характеристик горочных устройств. Переработка вагонов на сортировочной горке во многом определяется скоростью движения отцепов интервалами между.

Разработка плановых заданий для железнодорожной станции (сортировочной, грузовой, пассажирской)

Эти станции, сохраняя в перспективе свою основную функцию переработки немаршрутизированных вагонопотоков по назначениям следования и формирования из них поездов, должны принять на себя дополнительные задачи, которые по сравнению с традиционным планом формирования грузовых поездов диктуют новые требования к путевому развитию, техническому оснащению и технологии работы сортировочных станций.

Цель курсового проекта заключается в получении навыков расчета экономических показателей сортировочной станции. Технико-эксплуатационная характеристика станции 1.

  1. От качества работы сортировочных устройств, безопасности технологического процесса, расформирования и формирования составов, особенно на сортировочных горках, зависит сохранность вагонов, грузов, а значит, рентабельность и конкурентоспособность ОАО РЖД на рынке транспортных услуг.
  2. Планируемые организационно-технические мероприятия группируют по по следующим признакам.
  3. Рисунок 1 Сортировочная станция является внеклассной, поэтому расчета по её классности в курсовой работе не требуется. Среднегодовая стоимость основных производственных фондов 14760 Сокращение простоя вагонов на станции ,час 0,11 Экономия эксплуатационных расходов на 1 ваг.
  4. Для выполнения работ по пропуску и обработке поездов на сортировочной станции имеются специальные парки путей. Прибытие грузов в сутки.

А также для осмотра и подготовки составов поездов вагонов в техническом и коммерческом отношениях, выполнения операций по пропуску поездов без переработки, а также с частичной переработкой и заменой.

Работа станции включает в себя: Сортировочные станции располагаются обычно в железнодорожных узлах и в местах размещения крупных промышленных предприятий, то есть в пунктах зарождения и погашения значительных вагонопотоков, которые разделяются на три категории: Транзитные без переработки поступают на станцию в транзитных поездах, которые не подвергаются расформированию.

Разработка плановых заданий грузовой станции

Такие поезда принимаются на специальные пути и проходят техническое и коммерческое обслуживание, при котором осуществляют осмотр вагонов и смену локомотивных бригад или локомотивов.

С такими поездами может выполняться маневровая работа по отцепке курсовая разработка плановых заданий для железнодорожной сортировочной станции вагонов, изменению массы и длины поезда. Транзитные с переработкой и местные вагонопотоки прибывают на сортировочную станцию в составе разборочных поездов, т.

Транзитные вагоны с переработкой после накопления формируют в новые поезда и отправляют по назначению. Местные вагоны, кроме того, проходят грузовые операции, после которых также в составах поездов своего формирования отправляются со станции по соответствующим назначениям.

В зависимости от объема переработки вагонопотоков по конструкции схемы путевого развития станции могут быть одно- и двусторонними, с последовательным, параллельным и комбинированным расположением парков.

На сортировочных станциях сосредоточены: Сортировочные станции на сети железных дорог являются решающими опорными пунктами в организации вагонопотоков и в выполнении важнейших показателей перевозочной работы. В сортировочном парке имеется 31 путь. На станции горка большой мощности.

Также сортировочная горка имеет два пути надвига, причем с обоих курсовая разработка плановых заданий для железнодорожной сортировочной станции отцеп может попасть на любой необходимый путь сортировочного парка.

Разработка плановых заданий для железнодорожной сортировочной станции

На горке установлены три тормозные позиции. На станции 200 стрелочных переводов. Для выполнения работ по пропуску и обработке поездов на сортировочной станции имеются специальные курсовая разработка плановых заданий для железнодорожной сортировочной станции путей: Всеми процессами по приему и отправлению, а также пропуску поездов управляет непосредственно дежурный по станции ДСП.

Расформированием - формированием составов на горке руководит дежурный по горке ДСПГв распоряжении которого находятся горочные операторы, составители поездов, машинисты горочных локомотивов и другие работники, занятые в районе работы горки, ДСПГ подчиняется указаниям ДСЦ. Маневровый диспетчер ДСЦ устанавливает очередность расформирования составов, находящихся в парке прибытия, а также руководит работой с местными вагонами.

Станционный технологический центр СТЦ занимается обработкой поездной информации и перевозочных документов и выполняет операции по подготовке поездов, прибывших в расформирование. Дежурный по парку руководит работой с вагонами в парке, в частности дежурный по парку формирования ДСПФ, ДСПП руководит процессами окончания формирования составов, работой маневровых локомотивов в парке формирования и на вытяжных путях, подтягиванием и осаживанием вагонов на путях накопления.

На сортировочной станции предусмотрены устройства и сооружения вагонного хозяйства. Работники пункта технического обслуживания ПТО осматривают вагоны на выявление технических неисправностей вагонов.

Работники пункта коммерческого осмотра ПКО осуществляют коммерческий осмотр вагонов на выявление коммерческих неисправностей. Также, данная сортировочная курсовая разработка плановых заданий для железнодорожной сортировочной станции оборудована экипировочными устройствами ЭК. Технический план станции Технический план станции включает отдельно план по технической работе и план грузовой работы.

  1. Всего основных прямых расходов по хозяйству перевозок. Суммы взносов по договорам негосударственного пенсионного обеспечения, заключенным в пользу работников с негосударственными пенсионными фондами, учитываемые на именных счетах.
  2. Для визуального слежения за состоянием ПП служит специальное табло.
  3. У ДСП связь - громкоговорящего оповещения, радиосвязь с маневровыми локомотивами. Введение Железные дороги в России являются основным видом транспорта для перевозки массовых грузов и пассажиров.
  4. Местные вагоны, кроме того, проходят грузовые операции, после которых также в составах поездов своего формирования отправляются со станции по соответствующим назначениям.

Основными показателями, характеризующими техническую работу, являются - общий вагонооборот, отправление вагонов, число маневровых локомотивов; по грузовой работе - отправление грузов в тоннах и вагонах. В соответствии с местными условиями могут быть установлены дополнительные показатели, учитывающие объем грузовой работы станции. Прибытие грузов в сутки:

VK
OK
MR
GP