Уникальные учебные работы для студентов


Проблемы городского транспорта и пути их решения курсовая

Экологические проблемы транспорта и пути их решения Реферат Тема курсовой работы - Экологические проблемы транспорта и пути их решения. Основная задача - изучение данного вопроса.

  1. Их социально-экономическое развитие в значительной степени опирается на транспортную инфраструктуру, ключевым элементом которой являются железные дороги.
  2. Очень жестко наказывается и выбрасывание на дорогах банок, бутылок и другого мусора.
  3. Введение содержит тему работы, ее актуальность.
  4. Здоровье населения подвергается серьезному риску.
  5. Зеленое строительство в районах новостроек также сопряжено с немалыми трудностями как технического, так и экономического характера.

Работа состоит из введения, пяти теоретических вопросов, заключения, библиографического списка. Объем работы составляет 20 страницы, количество рисунков - 0.

Экологические проблемы транспорта и пути их решения

Введение содержит тему работы, ее актуальность. Основная часть работы включает пять вопросов. Библиографический список содержит перечень источников, использованных при выполнении курсовой, расположены они в порядке появления ссылок в тексте.

  • Объемы сточных вод достигают 1м2 в сутки на одного человека;
  • Метод лечения городских заторов в мире давно известен — это построение системы надежного общественного транспорта с одновременным созданием препятствий для пользования индивидуальным автомобилем в городах;
  • С ними связаны температурные инверсии, приводящие к повышенному загрязнению, туманам и смогу;
  • Процент городского населения в отдельных странах равен;
  • Анализ опроса москвичей по проблемам и перспективам развития транспортной системы столицы……………………………………………….

Всего использовано 13 источников. Виды транспорта экологический загрязнение транспорт Наземные транспортные средства - это механизмы, передвигающиеся по шоссейным и железным дорогам, а также строительное, сельскохозяйственное и военное оборудование.

В соответствии с различиями в количествах и видах выбрасываемых загрязняющих веществ целесообразно рассматривать в отдельности двигатели внутреннего сгорания особенно двух- и четырехтактные и дизели.

Трудно представить себе сегодня человеческую цивилизацию без автомобиля.

реферат транспорт

В развитых странах он стал не только основным транспортным средством, но и частью быта. Естественное стремление человека к свободе передвижения, усложнение функций в производственной деятельности и сфере услуг, наконец, сама жизнь в больших городах - все это обуславливает рост числа легковых автомобилей индивидуального пользования и увеличение объема грузовых перевозок. Уровень автомобилизации уже давно стал одним из основных показателей экономического развития страны, качества жизни населения.

Однако достижения научно-технического прогресса приносят людям не только пользу, но и вред. Плата за автомобиль - наше здоровье, наша жизнь.

  • Требование ограничения шума отсутствует даже в Правилах дорожного движения;
  • Существенной особенностью крупных городов с населением более 500 тыс;
  • Поддержание в работоспособном состоянии и выпуск на линию изношенных транспортных средств, требует повышенных эксплуатационных затрат, ухудшает экологическую обстановку в городах и снижает безопасность дорожного движения;
  • Анализ мероприятий по снижению вредного влияния выбросов автомобильного транспорта в Казахстане;
  • Это послужило действенным аргументом в пользу ограничения применения свинцовых добавок;
  • Для определения суммарной степени загрязнений поверхностных и грунтовых вод.

Это вероятность дорожно-транспортных происшествий, несчастных случаев. Это неизбежность вреда от загрязнения окружающей среды выбросами отработавших газов, транспортного шума, иных физических воздействий. От них приходится страдать всем людям, даже тем, кто никогда не пользуется автомобилем. И не только людям - всей природе. Создает эти вредные воздействия на среду, конечно не дорога, автомобиль.

Дорога защищает среду от автомобиля. Долг инженера- проектировщика, строителя, эксплуатационника в том, чтобы сделать эту защиту эффективнее и дешевле. Я не призываем жить без автомобиля. Хотелось бы только, чтобы наша плата за это достижение ХХ-го века была более адекватной его полезности. Автотранспорт как основной источник загрязнения атмосферного воздуха. К мобильным источникам относятся автомобили и транспортные механизмы, передвигающиеся по земле, по воде проблемы городского транспорта и пути их решения курсовая по воздуху.

Экологические проблемы современных городов

В больших городах к числу основных источников загрязнения атмосферного воздуха относится автотранспорт. Транспортно-дорожный комплекс является мощным источником загрязнения природной среды.

Необходимо принимать во внимание тот факт, что автомобильный транспорт по сравнению с другими видами транспортных средств железнодорожного транспорта, воздушного транспорта, морского и речного транспорта и т.

В результате величина ежегодного экологического ущерба от функционирования транспортного комплекса России составляет более 3,5 млрд. США и продолжает расти. Автомобильный парк России в 2000 году составлял 27,06 млн. Один автомобиль ежегодно выбрасывает более проблемы городского транспорта и пути их решения курсовая двухсот компонентов, а поглощает из атмосферы в среднем более 4 т кислорода, выбрасывая при этом с отработанными газами примерно 800 кг угарного газа, проблемы городского транспорта и пути их решения курсовая кг оксидов азота и почти 200 кг различных углеродов, нефтепродукты, продукты износа шин и тормозных колодок, сыпучие и пылящие грузы, хлориды, используемые в качестве антиобледенителей дорожных покрытий В результате по России от автотранспорта за год в атмосферу поступает огромное количество только канцерогенных веществ: В целом, общее количество вредных веществ, ежегодно выбрасываемых автомобилями, превышает цифру в 20 млн.

Необходимо отметить, что с точки зрения наносимого экологического ущерба, автотранспорт лидирует во всех видах негативного воздействия: Роль транспорта в загрязнении окружающей среды Существенна роль транспорта в загрязнении водных объектов.

Кроме того, транспорт является одним из основных источников шума в городах и вносит значительный вклад в тепловое загрязнение придорожные полосы и водные объекты окружающей среды. Пути решения Вредные вещества при эксплуатации подвижных транспортных средств поступают в воздух с отработавшими газами, испарениями из топливных систем и при заправке, а так же с картерными газами.

На выбросы оксида углерода значительное влияние оказывает рельеф дороги и режим движения автомашины.

Сколько стоит написать твою работу?

Так, например, при ускорении и торможении в отработавших газах увеличивается содержание оксида углерода почти в 8. Выбросы оксидов азота максимальны при отношении воздух - топливо проблемы городского транспорта и пути их решения курсовая Таким образом, значения выбросов вредных веществ в отработавших газах автотранспорта зависят от целого ряда факторов: Состав и объёмы выбросов зависят также от типа двигателя.

Выбросы основных загрязняющих веществ значительно ниже в дизельных двигателях. Поэтому принято считать проблемы городского транспорта и пути их решения курсовая более экологически чистыми.

Однако дизельные двигатели отличаются повышенными выбросами сажи, образующейся вследствие перегрузки топлива. Сажа насыщена канцерогенными углеводородами и микроэлементами; их выбросы в атмосферу недопустимы.

В связи с тем, что отработавшие газы автомобилей поступают в нижний слой атмосферы, а процесс их рассеяния значительно отличается от процесса рассеяния высоких стационарных источников, вредные проблемы городского транспорта и пути их решения курсовая находятся практически в зоне дыхания человека. Поэтому автомобильный транспорт следует отнести к категории наиболее опасных источников загрязнения атмосферного воздуха вблизи автомагистралей.

Загрязнение воздуха ухудшает качество среды обитания всего населения придорожных территорий и контрольные санитарные и природоохранные органы обоснованно обращают на него первоочередное внимание. Однако распространение вредных газов имеет все же кратковременный характер и с уменьшением или прекращением движения также снижается. Все виды загрязнения воздуха через сравнительно короткое время переходят в более безопасные формы.

Загрязнение поверхности земли транспортными и дорожными выбросами накапливается постепенно, в зависимости от числа проходов транспортных средств и сохраняется очень долго даже после ликвидации дороги.

Для будущего поколения, которое, вероятно, откажется от автомобилей в их современном виде, транспортное загрязнение почвы останется тяжелым наследством прошлого. Не исключено, что при ликвидации построенных нами дорог загрязненную неокислившимися металлами почву придется убирать с поверхности. Накапливающиеся в почве химические элементы, особенно металлы, охотно усваиваются растениями и через них по пищевой цепи переходят в организм животных и человека. Часть их растворяется и выносится стоковыми водами, попадает затем в реки, водоемы и уже через питьевую воду также может оказаться в организме человека.

Действующие нормативные документы требуют пока сбора проблемы городского транспорта и пути их решения курсовая очистки стоков только в городах и водоохранных зонах. Учет транспортного загрязнения почвы и водоемов на территории прилегающей к дороге, необходим при проектировании дорог 1 и 2 экологического класса для оценки состава загрязнения почвы сельскохозяйственных и селитебных земель, а также для проектирования очистки дорожных стоков.

Исследований загрязнений почвы до сих пор выполнено немного: Поэтому данные натурных измерений представляют особую ценность. Наиболее полные исследования на высоком для того времени уровне были проведены в Институте биологии Латвии в конце 70-х годов.

В отношении выбросов свинца получили известность исследования Р. Наиболее распространенным и токсичным транспортным загрязнителем, считается свинец. Он относится к распространенным элементам: Примерно такого же уровня достигает содержание свинца в растениях на сухую массу. В США в конце 70-х годов были опубликованы данные исследований, свидетельствующие, что в каждом погонном метре защитной полосы шириной 100 м дороги с интенсивностью движения 90 тыс.

Это послужило действенным аргументом в пользу ограничения применения свинцовых добавок. Эти данные дали основание запретить использование дня фуража травы в полосе 150 м от автомагистралей. Согласно выполненных латвийскими учеными замеров концентрация металлов в почве на глубине 5-10 см вдвое меньше, чем в поверхностном слое до 5 см. Наибольшее количество отложений обнаружено на расстоянии 7-15 м от края проезжей части. Установлено, что через 25 м концентрация снижается примерно вдвое и через 100 м приближается к фоновой.

Учитывая, однако, что до половины свинцовых частиц не выпадает сразу на землю, разносится с аэрозолями, выбросы свинца, хоть и в меньшей концентрации, могут откладываться на больших расстояниях от дороги.

Выше было отмечено, что контроль за отложениями выбросов других металлов, вследствие их не токсичности железо, медь или малого содержания нормативными документами, не установлен.

При необходимости, имея данные об эмиссии, можно без большой ошибки использовать изложенную методику и для других тяжелых металлов. Реальное распределение загрязнений в основном подтверждает возможность применения упрощенных способов расчета, основанных на статистической обработке натурных замеров. Но из-за неучета многих влияющих факторов объективная точность таких расчетов невелика и для случаев, когда назначение защитной полосы или строительство специальных защитных сооружений связано со значительными проблемы городского транспорта и пути их решения курсовая следовало бы применять более надежные методы.

В странах с высоким уровнем автомобилизации озабоченность вызывает загрязнение придорожной полосы остатками аварий, выброшенными старыми автомобилями. Только во Франции их число в 70-х годах достигало 1-1,5 млн. Наряду с уборкой придорожной полосы за счет эксплуатационного финансирования установлены высокие штрафы за покинутый автомобиль.

Введение компьютерного проблемы городского транспорта и пути их решения курсовая всех транспортных средств сделало невозможным сокрытие их владельцев и проблема после этого потеряла актуальность. Очень жестко наказывается и выбрасывание на дорогах банок, бутылок и другого мусора.

Конечно, результативность борьбы с загрязнением придорожных земель пользователями дороги зависит от общего порядка и качества содержания. Известно, например, что в США средние по штатам расходы на уборку дорог от мусора достигают 1 млн. Очистка стоков Загрязнение водных объектов происходит вследствие попадания транспортных выбросов на поверхность земли в бассейнах стока, в подземные воды и непосредственно в открытые водоемы.

Вероятно, сбросы неочищенных стоков промышленных предприятий намного опаснее, но без учета дорожных воздействий на качество воды невозможно обеспечить должное качество среды обитания вцелом.

Органы санитарного надзора обоснованно проблемы городского транспорта и пути их решения курсовая от дорожных эксплуатационных организаций нормального содержания водоемов, находящихся в зоне непосредственного воздействия защитной полосе дороги.

Из распространенных выбросов наибольшее беспокойство вызывает попадание в воду нефтепродуктов. По приведенным признакам можно ориентировочно подсчитать количество проблемы городского транспорта и пути их решения курсовая в водоем нефти, например, для определения ущерба от дорожной аварии. Расчетная оценка водных загрязнений выполняется в следующих случаях. Для нахождения границ полосы непосредственных воздействий - защитной полосы в водо-охранных зонах и других местах, где требуется сбор и очистка стоков.

Для расчета сооружений сбора и очистки стока. Для определения суммарной степени загрязнений поверхностных и грунтовых вод.

Для дорог и улиц, где систематическая уборка машинами с пневматическими системами не производится, приведенные показатели не наилучшие.

Естественно, в крупных городах, на охраняемых территориях бывает сложно найти место для локальных очистных сооружений упрощенного типа. Современные сооружения для очистки сточных вод, соответствующие требованиям СНиП 2. В очистных сооружениях используются механические, физико-химические, электрохимические, биологические или комплексные методы.

Для очистки ливневых дорожных стоков, не содержащих в значительном количестве растворов химических веществ, применяют обычно механические методы, включающие отстаивание и фильтрование.

VK
OK
MR
GP