Уникальные учебные работы для студентов


Земляное полотно в сложных природных условиях курсовая

  • Содержание, Пояснительная записка, Ведомость углов поворота, Продольный профиль, Поперечный профиль, Комплексная оценка безопасности, Расчет осадки насыпи на болоте, Схема устройства насыпи на болоте Софт;
  • При необходимости иметь большие рабочие отметки продольного профиля пути насыпи заменяют виадуками, а вместо выемок устраивают тоннели;
  • Отработка задан- Все студенты, обмениваясь данными расче- ной проектной до- тов, заполняют и вычерчивают план трассы, кументации поле- журнал нивелирования, продольный профиль вого проекта;
  • Преподаватель из всех вариантов выбирает наиболее рацио- нальный по минимальным объемам земляных работ.

Земляное полотно Земляное полотно Земляное полотно железной дороги — комплекс инженерных грунтовых сооружений, служащих основанием для верхнего строения пути.

Земляное полотно железной дороги имеет также устройства, непосредственно связанные с ним: Высота насыпи или глубина выемки обычно от 1—2 до 25— 30 м.

При необходимости иметь большие рабочие отметки продольного профиля пути насыпи заменяют виадуками, а вместо выемок устраивают тоннели. Полунасыпи, полувыемки и полунасыпи-полувыемки применяют в основные в горных р-нах. В связи с тем, что у полунасыпи- полувыемки неодинаковые условия прочности 3.

  1. С этой целью через каждые выбор вершины уг- 150-200 м выставляются вехи. Длительно эксплуатируемые насыпи требуют особого внимания, т.
  2. К земляному полотну относятся насыпи, выемки, полуна- сыпи, полувыемки, полунасыпи-полувыемки и нулевые места рис. Содержание, Пояснительная записка, Ведомость углов поворота, Продольный профиль, Поперечный профиль, Комплексная оценка безопасности, Расчет осадки насыпи на болоте, Схема устройства насыпи на болоте Софт.
  3. К земляному полотну относятся насыпи, выемки, полуна- сыпи, полувыемки, полунасыпи-полувыемки и нулевые места рис.
  4. Мерная лента - 2 8. К земляному полотну относятся насыпи, выемки, полуна- сыпи, полувыемки, полунасыпи-полувыемки и нулевые места рис.

Поэтому такой тип 3. К земляному полотну относятся насыпи, выемки, полуна- сыпи, полувыемки, полунасыпи-полувыемки и нулевые места рис. Земляное полотно железной дороги сооружается по типовым или индивидуальным проектам: Типовые проектные решения принимаются для участков с простыми инженерно-геологич. Индивидуальные проекты разрабатываются для устройства 3. Применяются также групповые поперечные профили проекты 3.

Материалами для строительства 3. Для насыпей должны использоваться грунты, состояние которых под воздействием природных факторов практически не изменяется.

  • Нивелир - 2 2;
  • Компас - 2 9;
  • Далее осуществляется три- собом;
  • Типовые проектные решения принимаются для участков с простыми инженерно-геологич.

Для обеспечения достаточной плотности грунтов насыпей при сооружении 3. При использовании глинистых грунтов тугопластичной консистенции наз.

  • Земляное полотно железной дороги сооружается по типовым или индивидуальным проектам;
  • Проектирование автомобильной дороги в сложных природных условиях Сибирский Федеральный университет Кафедра автомобильных дорог и городских сооружений Курсовой проект по дисциплине "Изыскания и проектирование автомобильных дорог" На тему;
  • Полунасыпи, полувыемки и полунасыпи-полувыемки применяют в основные в горных р-нах;
  • При неблагоприятном сочетании прочности, устойчивости 3;
  • В результате должен быть отработан план трассы автомо- бильного подъезда А-Б согласно формы;
  • Данные об измерениях углов поворо- тов берутся у 2-го расчета.

Земляное полотно является долговременным сооружением расчётный срок службы 500 лет. Его состояние зависит от мн.

  1. Земляное полотно Земляное полотно Земляное полотно железной дороги — комплекс инженерных грунтовых сооружений, служащих основанием для верхнего строения пути. Теодолит - 2 6.
  2. Высота насыпи или глубина выемки обычно от 1—2 до 25— 30 м. Преподаватель из всех вариантов выбирает наиболее рацио- нальный по минимальным объемам земляных работ.
  3. Учебное пособие "Военная подготовка офицеров запаса дорожных войск", часть 1, М. Измерение углов Преподаватель кратко напоминает суть три- поворота трассы.
  4. Трассирование,вы- Преподаватель разбивает 1-й расчет на 2 бор направления звена.
  5. Топор - 2 11. Его состояние зависит от мн.

При неблагоприятном сочетании прочности, устойчивости 3. Длительно эксплуатируемые насыпи требуют особого внимания, т.

VK
OK
MR
GP