Уникальные учебные работы для студентов


Отчет по практике на автотранспортном предприятии

Эффективность использования автотранспортных средств зависит от совершенствования организации перевозочного процесса и свойства автомобилей сохранять в определённых пределах значения параметров, характеризующих их способность выполнять требуемые функции. В процессе эксплуатации автомобиля его функциональные свойства постепенно ухудшаются вследствие изнашивания, коррозии, повреждения деталей, усталости материала, из которого они изготовлены, и др.

В автомобиле появляются различные неисправности дефектыкоторые снижают эффективность его использования.

Практика в атп

Для предупреждения появления дефектов и своевременного их устранения автомобиль подвергают техническому обслуживанию ТО и ремонту. ТО — комплекс операций или операций по поддержанию работоспособности или исправность автомобиля при использовании по назначению, отчет по практике на автотранспортном предприятии стоянке, хранении и транспортировании. ТО является профилактическим мероприятием и проводится принудительно в плановом порядке, через строго определённые периоды использования автомобиля.

Ремонт — комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности или восстановлению ресурса автомобиля или его составных частей. Ремонт проводится по потребности, которую выявляют в процессе ТО. Различают два вида ремонта — текущий и капитальный.

Отчет о практике в АТП ООО «АНТИКОР-УРАЛ»

Выполнению работ по ТО и ремонту автомобиля предшествует оценка его технического состояния диагностирование. Диагностирование и ТО проводят для определения его необходимости и прогнозирования отчет по практике на автотранспортном предприятии возникновения неисправного состояния путём сопоставления фактических значений параметров, измеренных при контроле, с предельными.

Диагностирование при ремонте автомобиля отчет по практике на автотранспортном предприятии в нахождении неисправности и установлении методов ремонта и объёма работ при ремонте, а также проверки качества выполнения ремонтных работ. Своевременное ТО и ремонт подвижного состава автомобильного транспорта позволяют содержать автомобильный парк страны в исправном состоянии. Удельные затраты на ТО и ремонт за срок службы автомобиля в несколько раз превышают затраты на его изготовление.

Особенно велика трудоёмкость этих работ. Радикальным средством сокращения затрат на ТО и ремонт автомобилей является дальнейшее повышение их надёжности и, в частности, таких её показателей, как долговечность и ремонтопригодность. Сокращение затрат на ТО и текущий ремонт автомобилей может быть достигнуто благодаря укрупнению и специализации автотранспортных предприятий. Широкое применение технологических процессов и автоматизированного оборудования позволит повысить качество ремонта и снизить его себестоимость.

Выбор метода организации производства в АТП. Существует несколько видов производства в АТП. При этом методе весь производственно-технический персонал распределяется по бригадам, каждая их которых выполняет все работы по ТО и ТР. Бригада состоит из рабочих всех специальностей или рабочих универсалов. При этом методе весь производственно-технический персонал распределяется по бригадам, каждая их которых выполняет или ТО или ТР на автомобилях.

При этом методе весь производственно-технический персонал распределяется по участкам, на каждом из которых выполняются работы ТО и ТР. Метод производственных комплексов На АТП, где производится ТО и ТР 200 и более автомобилей, подразделения, выполняющие однородные технологические воздействия, для устройства управления объединяются в производственный комплексы производящие или ТО или ТР.

Как наиболее перспективный и современный берём метод производственных комплексов.

Основные плановые показатели работы предприятия

Такое положение привело к необходимости радикального решения вопросов, связанных с организацией управления всей деятельностью технической службы предприятия, как следствие и создание системы централизованного управления техническим обслуживанием ремонтом подвижного состава на АТП.

Централизованное управление ТО и ремонтом подвижного состава требует сосредоточения функций управления в одном органе - ЦУПе на базе использования двусторонней диспетчерской связи и различных комплексов технических средств с применением ЭВМ для планирования учёта и контроля деятельности подразделений технической службы и её отдельных исполнителей.

Создание самостоятельно действующих производственных комплексов по принципу технологической специализации, включающий в себя определённый состав производственной зоны, участков, отделений, которые являются основными подразделениями технической службы. Организация самостоятельного производственного подразделения - комплекса подготовки производства КПП отчет по практике на автотранспортном предприятии, обеспечивающего подготовку производства ТО и ремонта. Создание расширенной системы учёта и анализа действительности технической службы АТП.

Широкого применения средств связи информатики для обмена отчет по практике на автотранспортном предприятии производственной информации между ЦУПом и всеми подразделениями технической службы АТП. Во главе отдела центра управления производством системы ЦУП стоит начальник ЦУПа, которому оперативно подчинены три комплексных участка ТО, ТР, РУ и административный персонал групп оперативного управления, обработки и анализа отчет по практике на автотранспортном предприятии, а также комплекс подготовки производства.

Комплексный участок РУ производит ремонт агрегатов, узлов и деталей, снятых с автомобиля, а также изготовление новых деталей. Цель специализации производственных подразделений по видам технических воздействий - повысить ответственность руководителей и непосредственных исполнителей за простой автомобилей в производственном комплексе в целом или в конкретном его структурном подразделении.

На комплекс подготовки производства КПП возможно выполнение следующих работ: Для выполнения указанных работ комплекс подготовки производства включает в себя участок комплектации, промежуточный склад, моечный, инструментальный и транспортный участки.

Список услуг

Создание самостоятельного подразделения по подготовке производства освобождает основных ремонтных рабочих от выполнения вспомогательных работ, таких как доставка запасных частей на рабочие места соответствующих зон.

Группа отчет по практике на автотранспортном предприятии и анализа информации разрабатывает график ТО и поэлементной диагностики, ведёт учёт и анализ выполнения плана по ТО, анализирует случаи ТР, количество и причины их возникновения. Централизация функции учёта и анализа в ЦУПе заметно освобождает руководителей комплексов от ведения документации и позволяет им заниматься непосредственно руководством и организацией производства своих подразделений.

  1. Общество не вправе принимать решение о выплате объявлении дивидендов по акциям.
  2. Общая организационная структура предприятия, схема его Управления 12 1.
  3. Самолеты оснащены системой предупреждения опасного сближения в воздухе, системой навигации и посадки, обеспечения вертикального эшелонирования полетов. В автомобиле появляются различные неисправности дефекты , которые снижают эффективность его использования.
  4. На каждой машине работает по два сменных водителя. Выбор метода организации производства в АТП.

Берём метод организации работ на универсальных постах. Этот метод предусматривает выполнение всех работ данного вида ТО одной бригады рабочих всех специальностей или рабочими-универсалами высокой квалификации.

Универсальными постами могут быть тупиковые и проездные.

  1. Организационная структура авиакомпании является линейно- функциональной. Документация о службе эксплуатации и порядок её ведения 20 2.
  2. Радикальным средством сокращения затрат на ТО и ремонт автомобилей является дальнейшее повышение их надёжности и, в частности, таких её показателей, как долговечность и ремонтопригодность.
  3. Для выполнения указанных работ комплекс подготовки производства включает в себя участок комплектации, промежуточный склад, моечный, инструментальный и транспортный участки.

На участках ТО и ТР в основном применяют тупиковые посты, на уборо - моечном участке проездные посты. Преимуществом организации работ на универсальных постах является возможность проведения на них различного объёма работ, а недостатком - увеличение общего времени на обслуживание автомобиля и многократное дублирование одинакового оборудования.

  • Эффективность использования автотранспортных средств зависит от совершенствования организации перевозочного процесса и свойства автомобилей сохранять в определённых пределах значения параметров, характеризующих их способность выполнять требуемые функции;
  • По невыплаченным и неполученным дивидендам проценты не начисляются;
  • Радикальным средством сокращения затрат на ТО и ремонт автомобилей является дальнейшее повышение их надёжности и, в частности, таких её показателей, как долговечность и ремонтопригодность;
  • Самолеты оснащены системой предупреждения опасного сближения в воздухе, системой навигации и посадки, обеспечения вертикального эшелонирования полетов.

При наличии нескольких универсальных параллельно расположенных постов отчет по практике на автотранспортном предприятии могут выполняться специализированными бригадами, которые после выполнения своей работы на одном посту переходят на.

Таким образом, в результате более рационального распределения исполнителей по постам, эффективно используется рабочее время, однако из-за неравномерности поступления автомобилей и разного объёма работ возникают организационные трудности. Схема технологического процесса на объекте.

В данном разделе раскрывается содержание технологического процесса зоны ТР. В зоне ТР автомобилям проводят: Посты ТО и ТР.

VK
OK
MR
GP