Уникальные учебные работы для студентов


Заключение по отчету по практике на железнодорожной станции

Правила поведения на железной дороги………………………………………6 3. Общие обязанности работников железнодорожного транспорта…………. Работа дежурного по станции………………………. Оператор по обработке перевозочных документов…………………………13 6. Приёмосдатчик груза и багажа………………………. Характеристика системы интервального регулирования движения поездов……………………………………………………………………………16 Заключение……………………………………………………………………….

Учусь по специальности организация перевозок и управление железнодорожном транспортом. Проходила производственную практику на предприятии станции Майлин со 2 сентября 2013 по 4 января 2014 заключение по отчету по практике на железнодорожной станции. Производственная практика нужна для того, чтобы понять суть той или иной профессии. Производственная практика дает нам возможность окончательно убедиться в правильности сделанного выбора.

Во время ее прохождения можно оценить свой профессионализм. Практика, кроме того, помогает руководителям предприятий познакомиться с новыми кадрами и, если они того достойны, пригласить их к себе на работу по окончании вуза.

Основными целями и задачами практики являлись: Железнодорожная станция Майлин За время прохождения производственной практики я узнала много интересного о станции Майлин. Майлин грузовая станция, отнесена ко 2 классу. Расположена на 681 км однопутного участка Тобол- Айтеке-би. Станция Майлин имеет два направления: Майлин- Тобол однопутный участок, двусторонняя автоблокировка, и в четном направлении: Майлин- Лисаковск однопутный участок и тоже двусторонняя автоблокировка. Так же я узнала какие коммерческие операции производят на станции Майлин: Грузовой двор имеет следующие устройства: Для взвешивания принимаемых к перевозке грузов имеются весы складского типа и вагонные весы.

Так же я узнала какие должны применяться меры в случае временного оставления на станции состава поезда с ВМ без локомотива, он должен быть закреплен и огражден переносными сигналами остановки.

Стрелки, заключение по отчету по практике на железнодорожной станции на соответствующий путь, дежурный стрелочного поста по указанию ДСП устанавливает в изолирующее положение. Закрепление и ограждение состава, запирание стрелок на навесные замки производит по указанию ДСП - дежурный стрелочного поста. Ключи от запертых стрелок хранятся у ДСП.

В случае возникновения аварийных ситуаций, вагоны с опасными грузами следует направлять на перегон Майлин—Тобол 79 км. В случае, если маневры по перестановке аварийных вагонов на указанный путь могут вызвать дополнительную угрозу для жизни людей и объектов станции, дежурный заключение по отчету по практике на железнодорожной станции станции может принять другое решение в зависимости от обстановки.

Правила поведения на железной дороге. На станции меня ознакомили с правилами безопасности пешеходов. Согласно которым, пешеходы находясь на. Перед переходом пути по пешеходному настилу необходимо убедиться в отсутствии движущегося поезда, локомотива или вагона. При приближении поезда, локомотива или вагона следует остановиться, пропустить их и, убедившись в отсутствии движущегося подвижного состава по соседним путям, продолжить переход.

Подходя к железнодорожному переезду, граждане должны внимательно следить за световой и звуковой сигнализацией, а также положением шлагбаума. Переходить путь можно только при открытом шлагбауме, а при его отсутствии, прежде чем перейти через пути, необходимо убедиться, не приближаются ли к переезду поезд, локомотив или вагон. Так же мне объяснили, чего нельзя делать будучи пешеходом. Ходить по железнодорожным путям.

Отчет по станционной производственной практике, пройденной на железнодорожной станции Смоленск

Находиться в состоянии наркотического, токсического или алкогольного опьянения. Переходить или перебегать через железнодорожные пути перед близко идущим поездом, если расстояние до него менее 400 метров. Переходить через путь сразу же после прохода поезда одного направления, не убедившись в отсутствии следования поезда встречного направления.

Переходить железнодорожные переезды при закрытом шлагбауме или показании красного сигнала светофора переездной сигнализации. На станциях и перегонах подлезать под вагоны и перелезать через автосцепки для прохода через путь. Проходить вдоль железнодорожного пути ближе 5 метров от крайнего заключение по отчету по практике на железнодорожной станции.

Проходить по железнодорожным мостам и тоннелям, не оборудованным дорожками для прохода пешеходов. Подлезать под закрытый шлагбаум на железнодорожном переезде, заключение по отчету по практике на железнодорожной станции также выходить на переезд, когда шлагбаум начинает закрываться. На электрифицированных участках подниматься на опоры контактной сети. Приближаться к лежащему на земле электропроводу на расстоянии ближе 8 метров. А пассажирам следует знать следующие правила: Посадку высадку в вагоны следует производить только после полной остановки поезда.

Выход из вагонов и посадку в них необходимо производить только со стороны перрона или посадочной платформы. Малолетних детей следует держать за руку или на руках! Я будучи пассажиром не должна делать следующее: Проезжать на крышах, подножках, переходных площадках вагонов.

Посадка и высадка на ходу поезда. Высовываться из окон вагонов и дверей тамбуров на ходу поезда. Стоять на подножках и переходных площадках, открывать двери вагонов на ходу поезда, задерживать открытие автоматических дверей пригородных поездов.

Работа № 78111

Проезжать в грузовых поездах без специального разрешения. Проезжать в поездах в нетрезвом состоянии. Оставлять детей без присмотра на посадочных платформах и в вагонах. Провозить в вагонах легковоспламеняющиеся и взрывчатые вещества. Выходить из вагонов на междупутье и стоять там при проходе встречного поезда.

Как написать заключение отчета по производственной практике?

Прыгать с платформы на железнодорожные пути. Устраивать на платформе различные подвижные игры. Курить в вагонах тамбурах пригородных поездов, в заключение по отчету по практике на железнодорожной станции для курения местах.

Бежать по платформе рядом с вагоном прибывающего или уходящего поезда, а также находиться ближе двух метров от края платформы во время прохождения поезда без остановки. Подходить к вагонам поезда до его полной остановки. Самовольно без надобности останавливать поезд. Не проходите мимо детей, нарушающих правила поведения на объектах железнодорожного транспорта и подвергающих опасности свое здоровье и жизнь. Общие обязанности работников железнодорожного транспорта. Еще на станции меня ознакомили с обязанностями работников железнодорожного транспорта в них входят: Основными обязанностями работников железнодорожного транспорта являются: Каждый работник, связанный с движением поездов, несет в пределах своих обязанностей заключение по отчету по практике на железнодорожной станции ответственность за выполнение Правил технической эксплуатации, требований охраны труда и безопасности движения.

Каждый работник железнодорожного транспорта обязан подавать сигнал остановки поезду или маневрирующему составу, а также принимать другие меры для их остановки в случаях, угрожающих жизни и здоровью людей или безопасности движения. При выявлении неисправностей сооружений, устройств или повреждения подвижного состава, создающих угрозу безопасности движения или загрязнения окружающей среды, работник должен немедленно принять меры для ограждения опасного места и устранения неисправности.

Работники железнодорожного транспорта должны обеспечивать безопасность пассажиров, создавать им необходимый комфорт, культурно обслуживать их на вокзалах, в поездах, быть вежливыми и любезными в общении со всеми лицами, пользующимися услугами железнодорожного транспорта, и одновременно требовать от них выполнения действующих на железнодорожном транспорте правил. Работники железнодорожного транспорта должны содержать в надлежащем состоянии рабочее место и доверенные им технические средства.

Ответственность за выполнение этих Правил инструкций возлагается на исполнителей и руководителей соответствующих подразделений.

Отчет по практике

заключение по отчету по практике на железнодорожной станции Запрещается допускать на локомотивы, в кабины управления моторвагонных поездов, специального самоходного подвижного состава и других подвижных единиц, к сигналам, стрелкам, аппаратам, механизмам и другим устройствам, обеспечивающим безопасность движения поездов, а также в помещения, откуда осуществляется управления сигналами и этими устройствами, лиц, которые не имеют права доступа к. Управлять локомотивами, моторвагонными поездами, специальным самоходным подвижным составом и другими подвижными единицами, сигналами, аппаратами, механизмами и другими устройствами, связанными с обеспечением безопасности движения поездов, а также переводить стрелки имеют право только уполномоченные на это работники во время выполнения ими служебных обязанностей.

Лица, которые устраиваются на железнодорожный транспорт на работу, связанную с заключение по отчету по практике на железнодорожной станции поездов, должны пройти профессиональное обучение, а работники локомотивных бригад и поездные диспетчеры, кроме того, профессиональный отбор, выдержать проверку и в будущем проверять свои знания.

Лица моложе 18 лет не допускаются к занятию должностей и профессий, предусмотренных Перечнем тяжелых работ и работ с вредными и опасными условиями труда, на которых запрещается применение труда несовершеннолетних.

Не допускается выполнения обязанностей работниками железнодорожного транспорта, находящимися в состоянии алкогольного, токсического или заключение по отчету по практике на железнодорожной станции опьянения. Лица, выявленные в таком состоянии, немедленно отстраняются от работы, на них налагается дисциплинарное взыскание.

Работа дежурного по станции. В чем же заключается эта профессия? Об этом я узнала на производственной практике.

Дежурный по станции ДСП — это сменный командир станции, который во время дежурства единолично распоряжается всеми операциями, связанными с приемом, отправлением и пропуском поездов, а также всеми маневровыми передвижениями подвижного состава по главным и приемо-отправочным путям. Дежурный по станции дает задания дежурному поста ЭЦ на приготовление маршрутов приема, отправления поездов, одиночных локомотивов, дрезин, маневровых передвижений.

Руководит поездной и маневровой работой в парке станции. Отмечает количество уложенных заключение по отчету по практике на железнодорожной станции убранных тормозных башмаков на графике исполненного движения.

Никто, кроме дежурного по станции, не имеет права отдавать распоряжений о приеме, пропуске и отправлении поездов и производстве манёвров на путях, по которым следуют организованные поезда или с которых возможен выход на пути или маршруты следования поездов.

Начальник станции и вышестоящие лица могут отдавать свои распоряжения только через дежурного по станции. Для управления стрелками и сигналами на посту централизации устанавливают пульты манипуляторы.

Дежурный по станции может управлять с пульта, лишь получая извещение о выполнении устройствами его команд и контролируя положение управляемых стрелок и светофоров, а также свободность путей и стрелочных переводов. Для контроля на табло условно изображена схема станции, на которой для указания состояния приемо-отправочных путей и стрелочных участков помещены лампочки или светящиеся полосы, зажигаемые при занятии подвижным составом соответствующего пути или участка.

Здесь же изображены светофоры повторители с лампочками зеленого, красного или белого цвета для контроля только открытого или открытого и закрытого положения светофоров и другие указатели. Табло, у которого каждый путь или участок контролируется одной лампочкой белого цвета, называют точечным в отличие от желобковых табло, имеющих на изображениях путей и участков желобки со световыми ячейками. Освещение полосы, образованной этими ячейками, белым или красным цветом используется при маршрутном управлении для указания: Когда путь или участок свободен и не входит в маршрут, он не освещен.

Отчет по практике на железнодорожной станции

VK
OK
MR
GP