Уникальные учебные работы для студентов


Правила технической эксплуатации транспортных средств реферат

Список используемой литературы Введение Автомобильный транспорт в отличие от других видов транспортных средств является наиболее массовым и удобным для перевозки грузов и пассажиров на относительно небольшие расстояния.

Он обладает большей маневренностью, хорошей приспосабливаемостью и проходимостью в различных климатических и биографических условиях.

Автомобильный транспорт играет важную роль в транспортной системе страны. Работой автомобильного транспорта обеспечивается нормальное функционирование предприятий. Ежедневно автобусы и легковые автомобили перевозят десятки миллионов людей. Интенсификация производства, повышение производительности труда, правила технической эксплуатации транспортных средств реферат всех видов ресурсов - это задачи, имеющие непосредственное отношение и к автомобильному транспорту, и его подсистеме - технической эксплуатации автомобилей, обеспечивающей работоспособность автомобильного правила технической эксплуатации транспортных средств реферат.

Ее правила технической эксплуатации транспортных средств реферат и совершенствование диктуются интенсивностью развития самого автомобильного транспорта и его ролью в транспортном комплексе страны, необходимостью экономии трудовых, материальных, топливно-энергетических и других ресурсов при перевозках, техническом обслуживании, ремонте и хранении автомобилей, необходимостью обеспечения транспортного процесса надежно работающим подвижным составом, защиты населения, персонала и окружающей среды.

Изменение технического состояния автомобиля в процессе эксплуатации В процессе эксплуатации автомобиля в результате воздействия на него целого ряда факторов воздействие нагрузок, вибраций, влаги, воздушных потоков, абразивных частиц при попадании на автомобиль пыли и грязи, температурных воздействий и т.

Изменение технического состояния автомобиля обусловлено работой его узлов и механизмов, воздействием внешних условий и хранения автомобиля, а также случайными факторами.

К случайным факторам относятся скрытые дефекты деталей автомобиля, перегрузки конструкции и т. Основными постоянно действующими причинами изменения технического состояния автомобиля при его эксплуатации являлся изнашивание, пластические деформации, усталостные разрушения, коррозия, а также физико-химические изменения материала деталей старение.

Изнашивание - это процесс разрушения и отделения материала с поверхностей деталей или накопление остаточных деформаций при их трении, проявляющийся в постепенном изменении размеров или формы взаимодействующих деталей. Износ - это результат процесса изнашивания деталей, выражающийся в изменении их размера, формы, объема и массы.

Различают сухое и жидкостное трение. При сухом трении трущиеся поверхности деталей взаимодействуют непосредственно друг с другом например, трение тормозных колодок о тормозные барабаны или диски или трение ведомого диска сцепления о маховик.

Данный вид трения сопровождается повышенным износом трущихся поверхностей деталей. При жидкостном или гидродинамическом трении между трущимися поверхностями деталей создается масляный слой, превышающий микронеровности их поверхностей и не допускающий их непосредственного контакта например, подшипники коленчатого вала в период установившегося режима работычто резко сокращает износ деталей.

Практически при работе большинства механизмов автомобиля вышеуказанные основные виды трения постоянно чередуются и переходят друг в друга, образуя промежуточные виды. Основными видами изнашивания являются абразивное, окислительное, усталостное, эрозионное, а также изнашивание при заедании, фретинге и фретинг-коррозии.

Абразивное изнашивание является следствием режущего или царапающего воздействия попавших между трущимися правила технической эксплуатации транспортных средств реферат сопряженных деталей твердых абразивных частиц пыль, песок.

Попадая между трущимися деталями открытых узлов трения например, между тормозными колодками и дисками или барабанами, между листами рессор и т. В закрытых механизмах например, в кривошипно-шатунном механизме двигателя данный вид трения проявляется в значительно меньшей степени и является следствием попадания в смазочные материалы абразивных частиц и накопления в них продуктов износа например, при несвоевременной замене масляного фильтра и масла в двигателе, при несвоевременной замене поврежденных защитных чехлов и смазки в шарнирных соединениях и т.

Окислительное изнашивание правила технической эксплуатации транспортных средств реферат в результате воздействия на трущиеся поверхности сопряженных деталей агрессивной среды, под действием которой на них образуются непрочные пленки окислов, которые снимаются при трении, а обнажающиеся поверхности опять правила технической эксплуатации транспортных средств реферат.

Данный вид изнашивания наблюдается на деталях цилиндропоршневой группы двигателя, деталях цилиндров гидропривода тормозов и сцепления. Усталостное изнашивание состоит в том, что твердый поверхностный слой материала детали в результате трения и циклических нагрузок становится хрупким и разрушается выкрашиваетсяобнажая лежащий под ним менее твердый изношенный слой.

Данный вид изнашивания возникает на беговых дорожках колец подшипников качения, зубьях шестерен и зубчатых колес. В зависимости от характера процесса эрозии и преобладающего воздействия на детали тех или иных частиц газa, жидкости, абразива различают газовую, кавитационную, абразивную и электрическую эрозию Газовая эрозия состоит в разрушении материала детали под действием механических и тепловых воздействий молекул газа.

Газовая эрозия наблюдается на клапанах, поршневых кольцах и зеркале цилиндров двигателя, а также на деталях системы выпуска отработавших газов. Кавитационная эрозия деталей происходит при нарушении сплошности потока жидкости, когда образуются воздушные пузырьки, правила технической эксплуатации транспортных средств реферат, разрываясь вблизи поверхности детали, приводят к многочисленным гидравлическим ударам жидкости о поверхность металла и ее разрушению.

Таким повреждениям подвержены детали двигателя, контактирующие с охлаждающей жидкостью: Электроэрозионное изнашивание проявляется правила технической эксплуатации транспортных средств реферат эрозионном изнашивании поверхностей деталей в результате воздействия разрядов при прохождении электронного тока, например, между электродами свечей зажигания или контактами прерывателя.

Абразивная эрозия возникает при механическом воздействии на поверхности деталей абразивных частиц, содержащихся в потоках жидкости гидроабразивная эрозия или газа газообразная эрозияи наиболее характерна для наружных деталей кузова автомобиля арки колес, днище и т.

Изнашивание при заедании правила технической эксплуатации транспортных средств реферат в результате схватывания, глубинного вырывания материала деталей и переноса его с одной поверхности на другую, что приводит к появлению задиров на рабочих поверхностях деталей, к их заклиниванию и разрушению.

Такое изнашивание происходит при возникновении местных контактов между трущимися поверхностями, на которых вследствие чрезмерных нагрузок и скорости, а также недостатка смазки происходит разрыв масляной пленки, сильный нагрев и "сваривание" частиц металла.

Типичный пример - заклинивание коленчатого вала и проворот вкладышей при нарушении работы системы смазывания двигателей.

Изнашивание при фретинге - это механическое изнашивание соприкасающихся поверхностей деталей при малых колебательных движениях. Если при этом под воздействием агрессивной среды на поверхностях сопряженных деталей возникают окислительные процессы, то происходит изнашивание при фретинг-корозии.

  • При необходимости — выполнение косметического ремонта; система питания карбюраторных двигателей;
  • Износ - это результат процесса изнашивания деталей, выражающийся в изменении их размера, формы, объема и массы;
  • Разновидности состояния автомобиля Автомобиль в процессе эксплуатации может находится в одном из следующих состояний;
  • Пластические деформации и разрушение деталей автомобилей связаны с достижением или превышением пределов текучести или прочности соответственно у пластичных сталь или хрупких чугун материалов деталей.

Такое изнашивание может происходить, например, в местах контакта вкладышей шеек коленчатого вала их постелей в блоке цилиндров и крышках подшипников. Пластические деформации и разрушение деталей автомобилей связаны с достижением или правила технической эксплуатации транспортных средств реферат пределов текучести или прочности соответственно у пластичных сталь или хрупких чугун материалов деталей.

Данные повреждения обычно являются следствием нарушения правил эксплуатации автомобиля перегрузкой, неправильным управлением, а также дорожно-транспортным происшествием. Иногда пластическим деформациям деталей предшествует их изнашивание, приводящее к изменению геометрических размеров и снижению запаса прочности детали.

Усталостное разрушение деталей возникает при циклических нагрузках, превышающих предел выносливости металла детали. При этом происходит постепенное образование и рост усталостных трещин, приводящих при определенном числе циклов нагрузки к разрушению детали.

Эксплуатация автомобиля

Такие повреждения возникают, например, у рессор и полуосей при длительной эксплуатации правила технической эксплуатации транспортных средств реферат в экстремальных условиях длительные перегрузки, низкие или высокие температуры. Правила технической эксплуатации транспортных средств реферат возникает на поверхностях деталей в результате химического или электрохимического взаимодействия материала детали с агрессивной окружающей средой, приводящего к окислению ржавлению металла и как следствие к уменьшению прочности и ухудшению внешнего вида деталей.

Наиболее сильное коррозирующее воздействие на детали автомобиля оказывают соли, используемые на дорогах в зимнее время, а также отработавшие газы. Сильно способствует коррозии сохранение влаги на металлических поверхностях, что особенно характерно для скрытых полостей и ниш.

Старение - это изменение физико-химических свойств материалов деталей и эксплуатационных материалов в процессе эксплуатации и при хранении автомобиля или его частей под действием внешней среды нагрев или охлаждение, влажность, солнечная радиация. Так, в результате старения резинотехнические изделия теряют эластичность и растрескиваются, у топлива, масел и эксплуатационных жидкостей наблюдаются окислительные процессы, изменяющие их химический состав и приводящие к ухудшению их эксплуатационных свойств.

Влияние условий эксплуатации на техническое состояние автомобилей Условия эксплуатации, при которых используется автомобиль, влияют на режимы работы агрегатов и деталей, ускоряя или замедляя интенсивность изменения параметров их технического состояния.

Сколько стоит написать твою работу?

При эксплуатации автомобилей различают: Они определяют режим работы автомобиля. Дорожные условия характеризуются технической категорией дороги их пятьвидом и качеством дорожного покрытия, сопротивлением движению автомобиля, элементами дороги в плане шириной дороги, радиусами закруглений, величиной подъемов и уклонов.

Тип покрытия дороги оказывает существенное влияние на режимы работы автомобиля и его агрегатов. В свою очередь, режимы работы автомобиля влияют на надежность и другие свойства автомобиля и его агрегатов.

Характеризуются они влиянием внешних факторов на режимы движения и, следовательно, на режимы работы автомобиля и его агрегатов. Транспортные условия условия перевозок. Наряду правила технической эксплуатации транспортных средств реферат скоростью движения транспортные условия характеризуются длиной груженой ездки, коэффициентом использования пробега, коэффициентом использования грузоподъемности; коэффициентом использования прицепов; родом перевозимого груза.

Характеризуются они температурой окружающего воздуха, влажностью, ветровой нагрузкой, уровнем солнечной радиации и некоторыми другими пара метрами.

Природно-климатические условия влияют на тепловые и другие режимы работы агрегатов и, соответственно, на их техническое состояние и надежность. Они характеризуются колебаниями температуры окружающего воздуха, изменением состояния дорожных условий, появлением ряда дополнительных факторов, влияющих на интенсивность изменения параметров технического состояния автомобилей. Мероприятия, уменьшающие темпы износа деталей при эксплуатации автомобиля Основными мероприятиями, уменьшающими темпы износа деталей при эксплуатации автомобиля являются: Для уменьшения коррозии деталей автомобиля и в первую очередь кузова необходимо поддерживать их чистоту, осуществлять своевременный уход за лакокрасочным покрытием и его восстановление, производить противокоррозионную обработку скрытых полостей кузова и других подверженных коррозии деталей.

Разновидности состояния автомобиля Автомобиль в процессе эксплуатации может находится в одном из следующих состояний: Исправным называют такое состояние автомобиля, при котором он соответствует всем правила технической эксплуатации транспортных средств реферат нормативно-технической документации. Если автомобиль не соответствует хотя бы одному требованию нормативно-технической документации, то он считается неисправным.

Эксплуатация автомобиля

Работоспособным состоянием называют такое состояние автомобиля, при котором он соответствует лишь тем требованиям, которые характеризуют его способность выполнять заданные транспортные функции, т. Работоспособный автомобиль может быть неисправным, например, иметь пониженное давление масла в смазочной системе двигателя, ухудшенный внешний вид и т.

При несоответствии автомобиля хотя бы одному из требований, характеризующих его способность выполнять транспортную работу, он считается неработоспособным. Переход автомобиля в правила технической эксплуатации транспортных средств реферат, но работоспособное состояние называется повреждением нарушение исправного состоянияа в неработоспособное состояние - отказом нарушение работоспособного состояния. Предельным состоянием автомобиля называют такое состояние, при котором дальнейшее его применение по назначению недопустимо, экономически нецелесообразно либо восстановление его исправности или работоспособности невозможно или нецелесообразно.

Таким образом, автомобиль переходит в предельное состояние, когда появляются неустранимые нарушения требований безопасности, недопустимо возрастают затраты на его эксплуатацию либо возникает неустранимый выход технических характеристик за допустимые пределы, а также недопустимое снижение эффективности эксплуатации.

Приспособленность автомобиля противостоять процессам, возникающим в результате вышерассмотренных вредных воздействий окружающей среды при выполнении автомобилем своих функций, а также приспособленность его к восстановлению своих первоначальных свойств определяется и количественно оценивается с помощью показателей его надежности. Надежность Надежность - это свойство объекта, в том числе автомобиля или его составной части, сохранять во времени в установленных пределах значение всех параметров, характеризующих способность выполнять требуемые функции в заданных режимах и условиях применения, технического обслуживания, ремонтов, хранения и транспортирования.

Надежность как свойство характеризует и позволяет количественно оценивать, во-первых, правила технической эксплуатации транспортных средств реферат техническое состояние автомобиля и его составных частей, а во-вторых, насколько быстро происходит изменение их технического состояния при работе в определенных условиях эксплуатации. Надежность является комплексным свойством автомобиля и его составных частей и включает в себя свойства безотказности, долговечности, ремонтопригодности и сохраняемости.

Безотказность - это свойство автомобиля или его составной части сохранять работоспособность в течение определенного времени или пробега без вынужденных перерывов для устранения отказов. К основным показателям безотказности относятся следующие.

Вероятность безотказной работы - вероятность того, что в пределах заданной наработки не возникает отказ. Наработка - это продолжительность работы автомобиля или его составной части, выражаемая обычно в километрах пробега или в часах работы. Средняя наработка до отказа - математическое ожидание наработки автомобиля или агрегата до первого отказа. Гамма - процентная наработка до отказа - наработка, в течение которой отказ автомобиля или его составной части не возникнет с заданной вероятностью у, выраженной в процентах.

Средняя наработка правила технической эксплуатации транспортных средств реферат отказ - отношение наработки и математическому ожиданию числа его отказов в течение этой наработки. Определение показателей безотказности позволяет прогнозировать выход автомобиля и его составных частей из строя и планировать расход запасных правила технической эксплуатации транспортных средств реферат, а также оптимизировать периодичность и номенклатуру работ по его техническому обслуживанию и ремонту.

  • При необходимости — выполнение регулировочных операций; кабина салон , платформа кузов и оперение;
  • Организация технического обслуживания и ремонта в автотранспортных предприятиях 18 3.

Долговечность - это свойство автомобиля или его составной части сохранять работоспособность до наступления предельного состояния при установленной системе технического обслуживания и ремонта. К основным показателям долговечности относятся следующие. Средний ресурс - математическое ожидание ресурса.

Ресурс - это наработка автомобиля или его агрегата от начала или возобновления его эксплуатации после ремонта до перехода в предельное состояние. Гамма-процентный ресурс - правила технической эксплуатации транспортных средств реферат, в течение которой автомобиль или его составная часть не достигнет предельного состояния с заданной вероятностью у, выраженной в процентах. Средний срок службы - математическое ожидание сроки службы.

  1. Работоспособный автомобиль может быть неисправным, например, иметь пониженное давление масла в смазочной системе двигателя, ухудшенный внешний вид и т. Зона Д-1 служит для проведения общей диагностики.
  2. Особое значение приобретают автомобили, на которых применяются сменные кузова, что сокращает до минимума сроки погрузки и разгрузки и дает возможность использовать автомобили для различного вида работ.
  3. Техническое обслуживание проводится принудительно в плановом порядке через определенные пробеги или время простоя подвижного состава. Срок сохраняемости - это календарная продолжительность хранения и или транспортирования автомобиля или его составной части, в течение которой сохраняются значения показателей безотказности, долговечности и ремонтопригодности в установленных пределах.
  4. Виды износа и разрушений деталей.......................................... Цель диагностики при ремонте заключается в выявлении причин отказа или неисправности и установлении наиболее эффективного способа их устранения.

Срок службы - это календарная продолжительность от начала или правила технической эксплуатации транспортных средств реферат эксплуатации автомобиля или его агрегата после ремонта до перехода в предельное состояние. Гамма-процентный срок службы - календарная правила технической эксплуатации транспортных средств реферат от правила технической эксплуатации транспортных средств реферат эксплуатации автомобиля или его составной части, в течение которой они не достигнут предельного состояния с заданной вероятностью у, выраженной в процентах.

Определение показателей долговечности позволяет нормировать ресурсы и сроки службы автомобилей их агрегатов.

Сохраняемость - это свойство автомобиля или его составной части сохранять значения показателей безотказности, долговечности и ремонтопригодности в течение и после хранения или транспортирования. К основным показателям сохраняемости и относится средний срок сохраняемости - математическое ожидание срока сохраняемости автомобиля или его составной части. Срок сохраняемости - это календарная продолжительность хранения или транспортирования автомобиля или его составной части, в течение которой сохраняются значения показателей безотказности, долговечности и ремонтопригодности в установленных пределах.

К основным комплексным показателям надежности автомобиля относятся коэффициенты готовности и технического состояния. Коэффициент готовности - это вероятность того, что автомобиль окажется в работоспособном состоянии в произвольный момент времени, кроме планируемых периодов, в течение которых его использование по назначению не предусмотрено.

Коэффициент технического использования - отношение математического ожидания интервалов времени пребывания автомобиля в работоспособном состоянии за определенный период эксплуатации к сумме математических ожиданий интервалов времени пребывания объекта в работоспособном состоянии, простоев, обусловленных техническим обслуживанием и ремонтов за тот же период эксплуатации.

VK
OK
MR
GP