Уникальные учебные работы для студентов


Реферат по теме перевозка на транспорте

Калининград 1999 год План: Правовая основа перевозок грузов железнодорожным транспортом 1. Законодательная база деятельности Российских железных дорог 1. Соглашения о международных железнодорожных сообщениях 2.

Организация и управление доставкой товаров в прямом железнодорожном сообщении по условиям СМГС 2. Основные условия доставки товаров по СМГС 2. Накладная СМГС и условия ее применения 3. Тарифы СМГС и порядок совершения провозных платежей 3.

Договоры перевозки грузов на морском транспорте - реферат

Тарифы на дорогах отправления и назначения 3. Порядок оплаты провозных платежей 4. Ответственность железных дорог при международных железнодорожных перевозках 5. Подача и рассмотрение претензий исков при международных железнодорожных перевозках грузов 6. Двусторонние соглашения о прямых железнодорожных реферат по теме перевозка на транспорте 7.

Порядок транспортировки грузов железнодорожным транспортом в страны Западной Европы 8. Список литературы и нормативных актов Вступительная статья Железнодорожный транспорт России на современном этапе. Железнодорожный транспорт играет исключительно важную роль в развитии экономики любого государства, так как, осуществляя перевозки грузов в соответствии с потребностями производства, он обеспечивает нормальное функционирование и развитие всех его отраслей, регионов и предприятий.

Железнодорожный транспорт - жизненно важная отрасль хозяйства, обеспечивающая экономическую безопасность и целостность государства. Российские железные дороги РЖД - это развития, мощная транспортная система. На начало 1996 г. Имеющийся подвижной состав и реферат по теме перевозка на транспорте хозяйство позволяют водить грузовые поезда весом 10-12 тыс. В 1995 году - 1058 млн. Однако это не означает, что работа железнодорожного транспорта России безупречна.

За последний годы, также как и во всей экономике страны, на железных дорогах наблюдается спад производства и падение производительности труда. Неудовлетворительно используется подвижной состав, замедлился оборот грузовых вагонов, повысилась аварийность. В срочной реконструкции нуждаются большое количество реферат по теме перевозка на транспорте вокзалов.

Резко возросли тарифы по некоторым данным, индекс роста грузовых тарифов, относящимся к по вагонным и контейнерным перевозкам в 1994 по отношению к 1990 г.

МПС не вмешивается в конкретную коммерческую деятельность отдельных железных дорог, которые являются независимыми хозяйственными подразделениями, самостоятельно определяющими основные направления своей работы.

Вопросами деятельности железнодорожного транспорта в стране занимается также Департамент железнодорожных перевозок Министерства транспорта России, который определяет общую политику российского правительства в отношении данной отрасли хозяйства.

3. Тарифы СМГС и порядок совершения провозных платежей

Управление железнодорожным транспортом строится по производственно - территориальному принципу, вся железнодорожная сеть делится на железные дороги их восемнадцать.

Управление каждой дороги имеет в своем составе различные службы и руководит всей деятельностью железной дороги. В свою очередь, дороги территориально делятся на отделения, которые осуществляют руководство производственно-хозяйственной и финансовой деятельностью линейных производственных предприятий, находящихся в их границах.

К линейным предприятиям относятся: Эти подразделения и выступают непосредственными исполнителями всей работы по перевозке грузов и пассажиров. На железных дорогах допускается приватизация или создание частных предприятий, компаний и фирм, деятельность которых, тем не менее, не реферат по теме перевозка на транспорте осуществлению монополии государства.

Подобная система управления железнодорожным транспортом характерна для реферат по теме перевозка на транспорте стран мира. Лишь в некоторых странах США, Канада, Япония, Бразилия, Австралия имеются частные железные дороги в США и Японии все железные дороги частные, в других перечисленных странах частные дороги действуют наряду с государственными.

Тем не менее, во всех странах мира допускается создание частных предприятий, действующих в области железнодорожного транспорта; допускается также наличие частных железнодорожных подъездных путей на предприятия и внутризаводского транспорта. Перевозка грузов по железным дорогам является весьма сложным в техническом, технологическом и правовом отношении процессом. В этом контексте две стороны характеризуют деятельность железнодорожного транспорта.

Первая - связана с решением широкого круга задач по непосредственной организации перевозочного процесса. Вторая сторона - это реализация межотраслевых технологических связей и правовых отношений железнодорожного транспорта с предприятиями различных форм собственности, частными лицами, а также другими видами транспорта.

  1. Перевозки пассажиров, багажа и почты; 7.
  2. Корешок дорожной ведомости остается на дороге отправления и служит документом, подтверждающим прием груза к перевозке и взыскание провозных платежей.
  3. Если груз следует возвратить обратно на станцию отправления, плата взимается за провоз до станции, с которой груз будет возвращен, и отдельно в обратном направлении. Подписывается акт начальником станции или его заместителем, а также получателем или его представителем.
  4. Необходимо также помнить, что почти независимо от страны исключением являются страны, с которыми заключены отдельные двусторонние соглашения , в которую направляются экспортные грузы, российский грузоотправитель оформляет накладную СМГС.

Взаимоотношения, реферат по теме перевозка на транспорте при перевозке грузов по железным дорогам в пределах одной страны, регулируются национальными уставами, правилами и различного рода инструкциями, издаваемыми и утверждаемыми в порядке, установленном законодательством данной страны. Очевидно, что правовые и технологические нормы перевозочного процесса в международном железнодорожном сообщении реферат по теме перевозка на транспорте сложнее, так как при их разработке необходимо учитывать интересы нескольких стран, особенности их национальных нормативных актов, условий работы железных дорог и технологические особенности перевозок за рубежом.

Для обеспечения внешнеэкономических связей и развития международной торговли возникает необходимость в создании надежных транспортных связей, обеспечивающих своевременную и сохранную доставку товаров, беспрепятственную передачу грузов на государственных границах и обеспечение качества сданного к перевозке груза. Кроме того, железнодорожный транспорт осуществляет транзитные перевозки грузов иностранной клиентуры по территории России, экспортируя транспортные услуги. Таким образом, оценивая роль железнодорожного транспорта во внешнеэкономических связях в целом, не следует ограничиваться данными непосредственно по железнодорожным перевозкам, надо принимать во внимание и объемы грузов, перевозимых в смешанном железнодорожно-водном сообщении, а также транзитные перевозки.

МЕЖДУНАРОДНЫЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

Правовая основа перевозок грузов железнодорожным транспортом. Законодательная база деятельности Российских железных дорог. При выполнении перевозок грузов железные дороги. Эти взаимоотношения регламентируются определенными нормами и положениями, едиными и обязательными как для.

Основным документом, устанавливающим права и обязанности, реферат по теме перевозка на транспорте также нормы ответственности железных дорог, с одной стороны, и тех организаций и лиц, которые пользуются ими, с другой, служит Устав железных дорог, который имеет силу закона. Первый Устав железных дорог был введен в августе 1920 г. Значительные изменения, происходящие в экономике СССР в последующие годы, заставляли государство периодически пересматривать организацию работы железных дорог и вводить новые правовые акты.

Устав претерпевал значительные изменения четыре раза: В связи с реконструированием реферат по теме перевозка на транспорте грузовой и коммерческой работы железных дорог в 1964 году был введен новый Устав железных дорог СССР, который с отдельными изменениями и дополнениями, вносимыми Советом Министров СССР за период с 1969 по 1991 гг.

  • Это соглашение - одно из старейших в Европе;
  • Взаимоотношения железных дорог в рамках этих соглашений регулируются также рядом дополнительных соглашений, инструкций, правилами пользования вагонами, пограничными соглашениями, правилами расчетов и другими согласованными документами;
  • Выходные пограничные станции страны отправления и транзитных стран, через которые должен следовать груз, указываются в накладной отправителем.

Действующий Устав содержит 179 статей и делится на семь разделов: Планирование и организация перевозок; 4. Железнодорожные подъездные пути; 5. Прямое смешанное сообщение с участием других видов транспорта; 6. Перевозки пассажиров, багажа и почты; 7. Ответственность железных дорог, грузоотправителей, грузополучателей и пассажиров. Акты, претензии иски. Существенные положения затрагиваемые данным документом - это обеспечение безопасности движения поездов; рациональное использование транспортных средств и снижение транспортных расходов; координация различных видов транспорта; своевременная доставка груза в пункты назначения и полная его сохранность; материальная ответственность железных дорог, грузоотправителей, грузополучателей и пассажиров за невыполнение или ненадлежащее выполнение обязанностей по перевозкам.

Уставом регламентируется порядок составления и выполнения плана железнодорожных перевозок, основные условия перевозок грузов, пассажиров, багажа и почты, взаимоотношения железных дорог с другими видами транспорта, а также вопросы эксплуатационного характера.

Устав содержит лишь основные положение и правовые нормы и не предусматривает всего многообразия конкретных реферат по теме перевозка на транспорте и особенностей перевозок отдельных грузов. Министерство путей сообщения МПС имеет право с участием заинтересованных ведомств разрабатывать и утверждать в установленном порядке нормативные акты, действующие на железнодорожном транспорте и регламентирующие отдельные аспекты работы данной отрасли.

Так, в разное время были разработаны и утверждены: Правила перевозок грузов, Технические условия погрузки и крепления грузов. Правила перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном и реферат по теме перевозка на транспорте сообщении, Правила перевозок экспортно-импортных грузов.

Изменения и дополнения к Уставу, Правилам перевозок и Техническим условиям публикуются в специальных сборниках. Все они вводятся в действие с момента опубликования, приобретают силу закона и являются обязательными для железных дорог, грузоотправителей и грузополучателей. Уставом в первую очередь защищаются государственные интересы, которые выражаются в удовлетворении потребностей народного хозяйства в грузовых перевозках, так как железнодорожный транспорт реферат по теме перевозка на транспорте на данный момент времени одним из самых дешевых видов.

Помимо Устава очень важным документом для грузоотправителей и грузополучателей являются Правила перевозок грузов, в которых весьма подробно регламентируются: Если речь идет о внешнеторговых перевозках, то подобная регламентация указанных вопросов имеет место в Правилах перевозок экспортно-импортных грузов. Оба этих документа необходимы для организации и управления доставкой товаров железнодорожным транспортом и являются буквально повседневной книгой любой организации или предприятия, регулярно прибегающим к услугам железнодорожного транспорта.

Соглашения о международных железнодорожных сообщениях. Основным инструментом, с помощью которого разрешаются вопросы международного сотрудничества, в том числе и в области железнодорожных перевозок, являются международные соглашения.

На ОСЖД были возложены вопросы развития экономических связей в области железнодорожного транспорта между социалистическими странами. В области организации и осуществления перевозок первым соглашением в области железнодорожного транспорта было Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении СМГСкоторое вступило в силу с 1 ноября 1951 г.

СМГС - многостороннее соглашение, заключенное на ведомственном уровне. В СМГС было зафиксировано ряд основополагающих моментов, таких как: В этом случае перевозки будут называться "прямым международным сообщением". Основная цель СМГС - создание единого регламента в вопросах, связанных с заключением международного договора перевозки, содержанием взаимных прав и обязанностей сторон договора, результатом его невыполнения и урегулированием претензий вследствие этого, а также правами и обязанностями лица, в пользу которого осуществлялась перевозка то есть получателя груза.

Обязанность соблюдать постановления СМГС относится не только к железным дорогам, его заключившим, но и к каждой железной дороге, принимающей участие в данной перевозке и участвующей в Реферат по теме перевозка на транспорте. Помимо СМГС в России действуют также следующие важные соглашения в области международных железнодорожных перевозок: Рассматривается вопрос о вступлении России в Международную конвенцию по перевозкам грузов железнодорожным транспортом COTIFдействующую на железных дорогах стран Западной Европы.

  1. Организация и управление доставкой товаров в прямом железнодорожном сообщении по условиям СМГС.
  2. Рассматривается вопрос о вступлении России в Международную конвенцию по перевозкам грузов железнодорожным транспортом COTIF , действующую на железных дорогах стран Западной Европы. Калининград 1999 год План.
  3. Список литературы и нормативных актов Вступительная статья Железнодорожный транспорт России на современном этапе. Перевозки пассажиров, багажа и почты; 7.
  4. Однако, в этом случае освобождение от ответственности возможно лишь при наличии одновременно двух условий. Действующий Устав содержит 179 статей и делится на семь разделов.
  5. Основным документом, устанавливающим права и обязанности, а также нормы ответственности железных дорог, с одной стороны, и тех организаций и лиц, которые пользуются ими, с другой, служит Устав железных дорог, который имеет силу закона. Уставом регламентируется порядок составления и выполнения плана железнодорожных перевозок, основные условия перевозок грузов, пассажиров, багажа и почты, взаимоотношения железных дорог с другими видами транспорта, а также вопросы эксплуатационного характера.

Процесс распада социалистического лагеря и бывшего СССР затронул и железнодорожный транспорт. Железнодорожная транспортная система бывшего СССР, складывавшаяся в течение многих десятилетий как единый комплекс, сегодня представлена суммой отдельных государственно-национальных железнодорожных транспортных структур, однако, все еще связанных в определенной степени между собой технологически и организационно.

Изменение геополитического положения России привело, во-первых, к ограниченной возможности непосредственного выхода к европейским странам и, во-вторых, к потере прямых выходов к портам Прибалтики и Украины. Теперь российская железнодорожная система находится в значительной зависимости от железнодорожно-транспортных систем ближнего зарубежья и Прибалтики, так как большая часть железнодорожных транспортных переходов расположена на их территории.

За пределами России оказались специализированные портовые мощности по перегрузке нефтяных и химических грузов Вентспилс, Рига, Клайпеда, Ильичевск, Одесса, Потисухих химических грузов, массовых навалочных грузов, зерновых комплексов, паромных переправ Ильичевск - Варна и Клайпеда - Мукран порт Росток, Германия.

В последние годы Россия вынуждена использовать для перевозки экспортно-импортных грузов сухопутные границы Украины, Белоруссии, Литвы. В целом, исходя из указанных фактов, России желательно сохранение единой транспортной системы, также как и другим государствам, прежде всего Украине, Белоруссии, странам Прибалтики, которые экономически заинтересованы реферат по теме перевозка на транспорте грузопотоках российского экспорта импорта.

Руководители железнодорожных администраций стран СНГ, стремясь обеспечить бесперебойную работу железных дорог, уже в январе реферат по теме перевозка на транспорте г. При этом были оставлены без изменения нормативные документы МПС, действовавшие на момент подписания Соглашения.

Основными нормативным актом, регламентирующим условия международных перевозок грузов на территории бывшего СССР, за исключением стран Прибалтики, остается СМГС, которым регулируются взаимоотношения сторон, по договору перевозки, в рамках СНГ. На эту группу стран в полной мере распространяется юрисдикция данного нормативного документа. Для обеспечения условий для поддержания устойчивых экономических связей, отвечающих потребностям внешнеэкономической деятельности России, на железнодорожном транспорте действуют девять двусторонних соглашений о международном грузовом железнодорожном сообщении.

Подписанные соглашения предусматривают обеспечение благоприятных реферат по теме перевозка на транспорте функционирования железнодорожного транспорта, в частности, железнодорожный подвижной состав освобождается от налогов и государственных сборов, связанных с использованием железнодорожного пути; налогов и сборов на доходы, получаемые от перевозок.

VK
OK
MR
GP